威尼斯官网手机版【中外名企四川行·川网会客厅】徐维东:瞄

  (原标题:【中外名企四川行·川网会客厅】徐维东:瞄准军民融合 成都航空大世界让科技融入生活(图))

  四川新闻网成都4月11日讯4月11日,成都航空科技文化博览中心(下简称“成都航空大世界”)启动仪式在四川天府新区举行。据悉,该中心是融合了航空博物展示、航空科技文化体验、航空飞行公园、主题酒店、主题商业、创客中心于一体的大型航空科技文化综合项目,目前已进入了全面建设阶段。

  据了解,成都航空大世界计划于2018年正式建成开业,预计年接待游客超过500万人次。活动间隙,项目负责人、航空大世界科技文化有限公司总经理徐维东接受了四川新闻网记者的专访,他表示,该项目落户成都,中航方面信心满满,“我们对这个项目非常有信心,从投入来讲,成都航空大世界将媲美国外以IP为主题的游乐场,里面将涵盖多种业态,如博物馆、主题体验区、创客小镇等,因为我们看到了国人对航空的热爱,看到了大家的追捧。”

  他表示,成都航空大世界初期投资为100亿左右,未来预期乐观,预计5-8年内将收回投资。

  “经过了前30年的快速发展期,我们的产业应该怎样去布局?”似是对媒体的常规问题早已谙熟,徐维东以一句设问开始了这次专访,“我们理解,文化产业的消费在未来一段时间内一定能代替投资。”而这一次,他们所盯紧的产业消费区域在于主题游乐,且是特殊的以航空为主题的游乐园。

  “我们时常将自己与迪士尼等主题公园进行对比,整个行业内,90%以上都是以游乐场的形式存在,都没有摆脱器械游乐,最多把新的一些技术用上,做一些简单地互动类交流。”徐维东介绍说,从感官上,业界把游乐分为两类,一类是以器械娱乐给人身体上的感官刺激,即身体感受类;第二类为情感类,即以情感或情结为纽带,让游客愿意持续地去一个公园,“迪士尼、环球中心,都是以情感吸引人们持续地去游览,但在国内,我们就只开发过西游记这一项目的各种版本,其他在这方面很有差距。”

  他因此将一个问题摆上台面——如何打造我们自己的品牌、一个有中国自身主题的乐园?“实际上我们一直在思考,如果我们现在同样也做一个游乐场,中航也未必有多大优势,但如果专注于航空体验、航空文化、航空旅游,那么一定会是一个大众非常热衷的产品。”徐维东表示,从人气爆棚的珠海航展到2010年世博会访客众多的中国航空馆,公众对航空领域的关注度之高,出乎很多人的意料,“在过去很神秘的航空,只要你有产品给大众开放,大众一定会有很多的情感。因此我们对乐园的定位就是,绝不是一个普通的游乐场,而是一个以大航空形式存在的旅游度假文化产品。”

  他透露道,成都航空大世界的投入将媲美国外类似的主题游乐场,将涵盖多种业态,如博物馆、主题体验区、创客小镇等等,“因为航空是每个国家的工业之花,是最先进科技的体现,所以在游乐、酒店的基础上,我们还多出了一个创客基地,与产业相结合。”正因如此,航空大世界也不仅仅是一个游乐场,而是一个产业集合体,“成都项目的初期投资为100亿左右,未来预期乐观,因为我们看到了国人对航空的热爱,看到了大家的追捧,所以我们有信心做这个项目。”

  徐维东表示,创客经济将是这个园区的特色,航模比赛、展示只是例行功课的一部分,“航空最早不是跟军事在一起,是人类实现飞翔的梦想。目前,航空在国人的心中太局限,其实不止是军事,我们更想把它当成国人放飞梦想的源泉,让你想去上天。”

  他也透露了未来可能的发展方向,一是开发航空相关的游戏、动漫、电影,二是加快科技创新上的进度,“有可能让无人机飞得更炫。”

  为何航空科技文化博览中心落户成都?徐维东表示,主要是出于两种考虑,“首先,成都是国内旅游消费较为领先的城市,也是整个西部最为核心的城市之一;其次,成都是对我国航空产生过重大贡献的基地,歼10就产自成飞公司,航空至少是成都的一个代表产业,所以我们在天府新区发展航空这一产业,是两个角度都能支持的。”

  项目在全川选址,最终定于四川天府新区,徐维东认为,这主要取决于全国第四大航空港的交通区位优势,以及城市未来的发展方向。“成都和珠海相当,但是方向不一样,我们将更多围绕成飞的历史特点,再加上成都旅游消费行业的特征来打造。”

  中航国际落户项目的三地成都、珠海、阎良各有特点,他对比道,珠海有中国通用飞机航空公司,中航工业除了军用机,更多民用项目都落户在珠海,承载更多的是对航空文化的推广,“通用航空大发展的背景下,将来有可能每架30-50万售价的飞机能进入每家每户,这在美国、巴西等地已经实现了,我们希望更多地把能体现航空文化的东西更广泛地传播出去。”

  而西安阎良作为中国重要的航空基地之一,知名度却并不甚高。“上世纪60年代,有很多航空基地从东北迁至阎良,让这里成为了轰炸机、运输机的重要生产和研发基地,也是我国当时所有飞机的试飞基地。”徐维东介绍说,和平年代里,有很多飞行员因试飞而牺牲在当地,“所以我们在这里建基地,更多的是为了配合提升中国航空城的影响力,如果有更多人知道有阎良这个地方,那我们整个航空基地的影响力会有个大的提升。”

  阎良“中航·国际航空城”所搭载的项目或许也是成都基地的模板,徐维东表示,航空大世界将都原滋原味地体现我国的航空特色,“在那里可以直接上我们的飞机去体验试飞,体验跳伞、体验驾驶飞机,能感受英模故事的种种魅力。”

  他表示,“像迪士尼主题公园一样,我们希望用航空的知识打造一个一样在全球领先文化品牌。”他也因此如是回应航空大世界是否发展节奏过快的疑问,“实际上,中国已经进入了旅游文化产业的快速发展期,现在每年去主题游乐区的人口只占10%,也就是说,我们十几亿人只有不到1亿人去旅游度假区,但在国外,这一比例往往为30%-50%。”

  他对未来的乐观溢于言表,“未来在这个数据往上提升时,我们的增长将非常快。”

  “简单地说,我们的项目就是一个军民融合产业项目,因此提出的口号是‘让航空科技融入人类的美好生活’。”徐维东如是阐述项目的魅力和意义所在,“我们就要用航空的科技创造欢乐,也让人们在欢乐的氛围中去创造科技。”

  他认为,航空领域有很多科技可以让大家体验到酷炫、好玩的感受,“航空科技中有很多可以转化,比如飞行员跳伞训练的风洞(跳伞模拟设备),老百姓就非常喜欢。”体会到航空的乐趣,普通群众就会转化为航空文化的关注者和传播者,他表示,“我们可以把更多的人培养成航空的粉丝,澳门威尼斯app下载未来就会成为航空的动能。”

  “航空我们分为三个体系,第一个就是孩子,我们要在孩子心目中种下航空的种子。”徐维东介绍说,在成都航空大世界项目落户之前,中航国际在成都高新区已经建立了一个名为“飞翔家”的儿童体验项目,体验中就无意识地植入了许多航空知识,而这本可以在日常生活中体现,“比如超市的攀爬架,我们可以设立不同的高度线以传递更多的航空知识,哪个高度是平流层、对流层等等。”

  他表示,现在的家长有意让孩子专注艺术等项目的学习,却离科技、科学太远,因此航空大世界项目也承载着使下一代更多地关注航空的重任,“我们也想通过工业制造的最高体验,让青少年从一开始就对航空、飞行产生兴趣。”

  “我们未来准备实现两个突破,第一是在中国飞行员的培养方面,从小孩子开始就给他们建立梦想,让他们成为未来空军的后备力量。第二,则是为北航、南航、西工大等航空科技类院校培养更多的专业人才。”他表示,经过调研,大量的航空科技类院校新生一开始对航空是没有认识的,“为了工作从事这个行业,无所谓热爱。如果从小就有梦想,人才建立的梯队会更加快,工程师队伍也会有很大的加强。”